2026-09-18 11:04:28
今年9月，雄商高铁即将正式通车运营。在山东段途经的7座车站中，就有位于山东聊城市阳谷县的阳谷东站，这里即将迎来首列高铁的呼啸驶入。
走进位于山东聊城市阳谷县日辉电缆集团生产车间，机器轰鸣，生产线全速运转，一根根电缆有序裁切、封装、打包，即将发往全国各地。
“30年前发货到广西南宁，我们最多的时候要准备五辆大货车，路上跑三四天才能到。”该公司常务副总任保明感慨地说。这位深耕电缆行业30余年的“老电缆人”，对交通变迁有着深切感受。
京九铁路通车之前，阳谷没有火车货运站，电缆运输全部依赖货车。“汽车运输容易受雨雪天气、路况拥堵、司机状态等多重因素影响，交付时效无法保障，而且不适合大批量走货。”任保明说。
1996年京九铁路阳谷站通车后，一切变了样。企业可以提前预定火车车皮，精准把控发货时间。“不仅实现了一次性出货，二十几个小时就能直达，还能节约一半的运输成本。”依托铁路物流优势，阳谷电缆在短短数年间于长江以北地区布局了100多家驻外办事处，产品辐射全国。
1996年京九铁路通车前，阳谷电缆产业年产值仅3亿余元。30年深耕发展，全县现有线缆企业58家，2025年产业产值达70.7亿元。从单一工厂到全国重要的线缆产业集聚区，阳谷已成为山东省拥有线缆生产企业最多的县域。
如今，雄商高铁通车在即。阳谷东站位于安乐镇，距县城12公里，站场规模2台4线。从规划图纸上一度“缺席”，到如今站房巍然矗立，阳谷人为这座高铁站付出了巨大努力。2025年，阳谷县地区生产总值达388.66亿元，同比增长6.1%。
“京九铁路为阳谷电缆产业做大做强奠定了坚实基础。如今，随着雄商高铁通车、阳谷东站投用，阳谷电缆产业将迎来新一轮变革机遇。”阳谷县工业和信息化局党组书记、局长杨善峰说。
阳谷县已发布《光电线缆产业转型升级攻坚突破三年行动方案（2025—2027年）》，力争到2027年产业营收突破200亿元。杨善峰说：“我们将以高铁通车为契机，实施补链强链、科技创新、数智赋能、市场开拓、品牌提升、要素保障六大攻坚突破行动。阳谷电缆已形成涵盖7大类、800多种型号、21000余种规格的产品体系，实现从低压到超高压的全系列覆盖。下一步，我们将全力打造全国具有影响力和竞争力的光电线缆产业集聚区。要让‘阳谷电缆’这块金字招牌，随着高铁跑得更远、叫得更响。”