我国首列氢能源智能城际动车组问世

记者从中车四方股份有限公司获悉，9月24日，由中车青岛四方股份公司自主研制的我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在德国柏林国际轨道交通技术展正式发布。该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，而且运行速度、载客能力、续航里程等关键性能优于国际同类产品，将为非电气化铁路客运装备绿色升级注入全新动力。 

氢能源被称为21世纪最具潜力的清洁能源之一，也是轨道交通装备绿色转型的一大重要发展方向。中车四方攻克列车总成一体化设计、全工况氢电混合动力能量控制、全寿命周期安全管理等关键技术，成功实现了氢能源在城际市域动车组上的工程化应用。

据中车四方主任设计师梁才国介绍，氢能源智能城际动车组CINOVA H2搭载氢燃料电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动。与国际同类产品相比，“装得更多、跑得更快、跑得更远”。

该车采用4辆编组，配置高达960kW的大功率氢燃料电池，动力充沛，持续运营时速160公里，最高运行时速可达200公里。列车拥有全球最长的续航里程，以时速160公里运行时续航达到1200公里，时速120公里下续航达2000公里，时速80公里下续航达3000公里。同时加氢速度快，列车注满一次氢气只需要15分钟。载客量方面，通过车身轻量化和客室集约化设计提高了载客能力，全列最大载客量超过1000人。

该车氢系统经过了严苛的全场景、全工况安全仿真分析和试验验证，并设有智能检测、隔离保护等多重安全防护系统，保障车辆安全。列车氢动力系统通过了第三方独立安全评估。

作为我国首列氢能源智能城际动车组，该车搭载了中国中车自主研发的氢燃料电池系统，具有完全自主知识产权。同时，中车可提供氢能“制储输用”全链条系统解决方案。

氢能源智能城际动车组CINOVA H2运用场景广泛，可用于国内外非电气化铁路区域，替代传统内燃动力车辆。通过定制化设计，能够满足非电气化干线、城际、市域等各类铁路客运需求。作为新型零碳装备，氢能源智能城际动车组可以有效减少二氧化碳和空气污染物排放，绿色环保优势显著，将有力推动非电气化铁路客运装备的全新绿色升级。（经济日报记者 刘成）