新型高铁桥墩养护方案节水率达65%

眼下，在位于山东滨州市的津潍高铁（天津至潍坊段）JWZQ-6标段项目，正紧锣密鼓地进行。据了解，该项目在桥墩施工过程中创新引入高分子蓄水养护薄膜技术，通过科技手段破解传统养护痛点，节水率达65%，实现工程质量、施工效率与节能环保的多重提升。

“津潍高铁沿线气候条件复杂，夏季高温干燥、冬季寒冷多风，给混凝土桥墩养护带来极大挑战。”该项目现场负责人李海波介绍，传统养护方式依赖人工洒水、铺设土工布，不仅需投入大量人力反复补水，还容易受天气影响出现水分流失快、养护不均等问题，进而可能导致混凝土表面开裂、强度发展不足，直接影响桥墩结构安全。

为破解这一难题，项目部经过多方调研论证，最终选定高分子蓄水养护薄膜技术应用于桥墩施工。该技术的核心优势在于薄膜内置的高分子吸水树脂层，施工时只需将薄膜沿桥墩表面平整铺设并固定紧实，通过预留注水口完成一次浇水，即可实现长效保湿养护。“这层‘科技薄膜’能快速吸收并牢牢锁住水分，让混凝土始终处于95%以上的高湿度环境中，完美匹配养护期强度发展的需求。”项目技术负责人周雷扬解释，相比传统方式，该技术从根本上避免了人工补水不及时、养护不均等问题，养护效果更稳定可靠。

据了解，该技术应用带来的成效十分显著。数据显示，采用高分子蓄水养护薄膜后，通过锁住水分减少无效蒸发，既降低了资源消耗，又契合绿色低碳施工理念。更关键的是，经专业检测，采用该技术养护的桥墩混凝土表面平整度合格率达100%，抗压强度达标率较传统养护提升8%，有效保障了桥墩结构的安全稳定性。

目前，该技术已在标段内全面推广应用，其成熟的应用模式和显著的综合效益，不仅为津潍高铁建设积累了宝贵的实践经验，更形成了一套可复制、可推广的高铁桥墩绿色养护方案。