打通长江中游航道“肠梗阻”！5000吨级船舶将全年直达重庆

记者从交通运输部长江航道局获悉，长江中游荆江河段航道整治二期工程迎来关键节点——基建疏浚工程近日正式启动，计划年底前完成荆江二期工程的主体工程建设。这标志着长江“645工程”最后攻坚取得突破性进展，中游航道“肠梗阻”即将打通，实现宜昌至武汉段4.5米水深航道初通目标。

荆江二期工程上起湖北荆州玉和坪，下至湖南岳阳城陵矶，整治河段全长247公里，涵盖瓦口子水道、周天河段等5个碍航滩段，总投资19.72亿元，是“十四五”期国家内河水运重点建设项目，也是支撑长江经济带高质量发展的重大工程。该工程承载着破解中游航运瓶颈的使命，建成后，枯水期5000吨级船舶可从武汉直达重庆，极大释放长江中游航运潜力。

在长江荆江段河畔，昔日陡峭的岸坡已变身绿意盎然的生态廊道。在荆江二期工程现场，大孔隙生态护坡砖层层叠叠，砖缝间草木繁茂，水下隐约可见人工鱼礁轮廓。这种“生态砖+复合生境模块+人工鱼礁”的创新组合，既稳固了岸线，又为鱼类营造了产卵育幼的天然乐园，同时实现水质改良与风浪削减双重功效。

历经2025年汛期考验，已完工的护岸工程结构稳定，有效遏制了江水冲刷导致的崩岸和水土流失。生态监测数据显示，工程区域水质持续改善，水生生物多样性逐步恢复，绿色航道建设成效显著。

10月底，随着“长鲸3”等大型疏浚船舶陆续进驻，荆江二期工程基建疏浚启动，为年底4.5米水深航道初通按下“加速键”。长江荆州航道处副处长詹剑英表示，目前，荆江二期工程各参建单位正全力冲刺年底主体完工目标。

长江黄金水道横贯东中西部，是国家内河水运的“主骨架”“主通道”，其货运量连续多年居世界内河首位。长江航道水深每一点提升，都能转化为实实在在的经济收益。数据显示，一艘3000吨级船舶每多利用0.1米水深，即可多装载130余吨货物。荆江二期工程全部建成后，宜昌至武汉段4.5米水深将全面贯通，与已建成投运的武汉至安庆段6米水深航道衔接，实现《全国内河航道与港口布局规划》中的既定目标。

据测算，该工程直接经济效益将达119亿元，拉动GDP总贡献509亿元，可为沿江企业降低物流成本30%以上。随着航道条件改善，长江船舶和港口将加速向大型化、标准化、智能化发展，武汉“江港变海港”的效应将进一步辐射，带动沿江产业集群发展和区域经济协同共进。

图为长江中游荆江河段航道整治二期工程施工现场。资料图片