西十高铁全线隧道顺利贯通

图为西十高铁胡家院隧道施工现场。武九客专湖北公司供图

图为西十高铁胡家院隧道施工现场。武九客专湖北公司供图

图为西十高铁胡家院隧道施工现场。武九客专湖北公司供图

7月30日，记者从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，由武九客专湖北公司建设管理、中铁隧道局承建的胡家院隧道全隧顺利实现贯通，标志着西十高铁42座隧道全部贯通，全线建设进入“加速度”状态，为无砟轨道施工和西十高铁开通运营奠定了坚实基础。

西十高铁新建正线全长255.7公里，其中陕西段境内线路长169.4公里，隧道15.5座，于7月26日全部贯通。湖北段境内线路长86.3公里，隧道26.5座，总长77公里，占比高达89%。全段设计隧道围岩分级以四级、五级围岩为主，需穿越246处浅埋段，围岩差、浅埋多、工作面多、出现问题类型多且变形快、风险高，施工容错性小、施工难度大。

此次贯通的胡家院隧道，位于十堰市郧西县境内，全长4456米，最大埋深约200米，是西十高铁湖北段全线最后一座贯通的隧道，也是西十高铁湖北段控制性工程。胡家院隧道地处秦岭南麓，武当山北坡低山丘岭区，全隧设计为单洞双线隧道，地质条件复杂，穿越3条断裂带，围岩多为片岩夹变粒岩，四级、五级围岩占全隧长度的84.4%。地层含水量高、稳定性较差，隧道超过30%位于软岩大变形地段，施工难度大，安全风险系数高，存在坍塌、冒顶、变形、突泥涌水等风险。

施工过程中，建设单位严格遵循“安全、优质、快速、绿色、经济”的施工理念，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则，克服隧道涌水、围岩破碎等困难,采用超前中管棚注浆等支护措施确保掌子面稳定，有效控制了突泥涌水、滑层掉块等风险。面对围岩破碎等难题，充分利用GIS可视化平台强化过程管控，严格实施超前地质预报和监控量测，对现场围岩进行综合判定，动态调整支护参数和开挖方法，有效保障了隧道施工安全和顺利贯通。

西十高铁位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分，设计时速350公里，建成后对进一步完善全国高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。