潍宿高铁临沂段架设首榀箱梁

6月21日，在中铁上海局潍宿高铁郯城沭河特大桥施工现场，箱梁平稳精准地落在桥墩上。这是潍宿高铁临沂段全线架设的首榀箱梁，正式开始了上部结构的施工阶段，潍宿高铁全面提速。

“从今天开始，项目将以每天2孔箱梁的进度进行架设，预计在2026年11月完成所有箱梁的架设任务，为后期铺轨工程奠定基础。”中铁上海局潍宿高铁项目经理陈晓辉介绍道。

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，区域路网地位十分重要。潍宿高铁临沂段正线全长167公里，设计时速350公里/时，建成后将大大便利沂蒙山、苏北革命老区群众出行，对促进区域经济社会发展具有重要意义。

中铁上海局郯城制梁场，承担939孔箱梁预制、架设施工任务。据郯城制梁场场长焦国刚介绍，在箱梁预制和架设过程中，他们采用了智能钢筋加工设备、预应力智能张拉系统、模板自动打磨机、智能振捣整平机、智能压浆一体台车、凿毛喷涂一体机器人等各类智能设备。该梁场配置了包括制梁指挥中心、架梁指挥中心、智控中心和工作台为主要内容的智慧梁场生产管理系统，通过信息化中心实行集中管理监控，为生产管理提供数据支持，辅助决策与生产调控。

开工建设以来，中铁上海局管理团队对传统的挂篮施工进行设备及系统的全面升级，推动桥梁建造的智能化、信息化、自动化和工艺工装标准化。施工过程中，项目运用BIM建立桥涵、路基模型，通过智慧管控平台，利用无人机、人工智能等技术，自主化设定检查任务，自动巡检和分析，为工程建设积累全过程可视化数据，提高了管理工效。