2025-05-23 08:55:42
5月22日，中国海油发布消息称，我国首个海上CCUS（二氧化碳捕集、利用与封存）项目在珠江口盆地的恩平15-1平台投用。这使油田开发伴生的二氧化碳被捕集、提纯、加压至超临界状态，通过一口CCUS井，以初期8吨/小时的速度注入地下油藏，既驱动原油增产，又实现二氧化碳封存，开创了海洋能源循环利用新模式。
CCUS是应对全球气候变化、控制温室气体排放的重要技术手段。联合国政府间气候变化专门委员会指出，如果没有CCUS技术，几乎所有气候模式都不能实现《巴黎协定》目标，且全球碳减排成本将成倍增加。
恩平15-1平台是目前亚洲最大的海上原油生产平台，距离深圳西南约200公里，作业水深约90米，所开发油田群高峰日产原油超7500吨。恩平15-1油田为高含二氧化碳油田，若按常规模式开发，二氧化碳将随原油一起被采出地面，不仅对海上平台设施和海底管线造成腐蚀，还将增加二氧化碳排放量。
为什么选择二氧化碳驱油？这是由于二氧化碳有独特的性能，易于达到超临界状态。处于超临界状态时，其性质会发生变化，其密度近于液体，黏度近于气体，扩散系数为液体的100倍，具有较大的溶解能力。原油溶有二氧化碳时，原油流动性、流变性及油藏性质会得到改善。
专家表示，现在通常采用的补充采油后地层能量递减的方法为水驱和化学驱，就是把水或化学成分注入油田中，补充地层能量损失。但是，目前很大一部分油藏田为低渗透油藏，这种油藏很难开发，二氧化碳的特殊性质非常适合于低渗透油藏开发。在传统的意义下，很多低渗透油气藏是难动用储量，但如果采用二氧化碳驱油的方法，可能将成为优质储量。
同时，发展CCUS也可直接减少二氧化碳排放。据国际能源署预测，到2050年，CCUS将贡献约14%的二氧化碳减排量。
作为化石能源低碳高效开发的新兴技术手段，CCUS已成为全球能源行业布局的重要领域。目前全球共有65个CCUS商业化项目，但大都集中在陆上，海上项目屈指可数。
中国海油恩平油田作业区总经理万年辉介绍，该项目已累计回注二氧化碳近20万吨，未来10年将回注二氧化碳超100万吨，并驱动原油增产20万吨。后续二氧化碳回注量将提升至17吨/小时，高峰单井增油量达1.5万吨/年，具备更强的增产降碳能力。
二氧化碳回注井是连接海上平台和地下油藏的“绿色通道”，相较传统油气井，面临井筒完整性标准高、注气管柱复杂和精确注入难度大等诸多工程挑战。中国海油采用“老井新用+分层注气”的经济高效模式，节约钻井成本超1000万元，实现提前7天完工。同时，自主研发出抗二氧化碳腐蚀水泥浆体系、“液控智能精细分注+分布式光纤监测”工艺等多项核心技术，有效保障井筒的密封性和稳定性。