宁淮城际铁路全线进入桥梁施工加速阶段

宁淮城际铁路首孔箱梁架设现场。林讯飞摄

5月17日，随着现场指挥人员操作指令的下达，轮轨式提梁机全速运转，历经1小时的紧张作业，将一孔长32.6米、重458吨的箱梁平稳精准地架设在桥墩上，标志着由中铁上海工程局承建的宁淮城际铁路顺利完成首孔箱梁架设，全线进入桥梁施工加速阶段。

中铁上海工程局宁淮城际铁路马鞍制梁场负责标段内714孔箱梁的预制和架设任务。为确保首孔箱梁顺利架设，该梁场在箱梁的制、运、架环节，反复论证，不断优化调整施工方案，提梁机拼装完成后，对起重重量、机器姿态、落梁速度以及不同风速数据进行多次试验，为首孔箱梁安全精准架设提供了坚实保障。

自进场以来，该梁场借助智慧管理系统，对施工过程进行全面监控，并引进了智能张拉台车、智能压浆台车、自动打磨机器人以及智能喷淋养护系统等先进工艺设备，打造标准化、智能化梁场，为宁淮城际铁路建设注入智慧力量。该梁场于2024年12月20日完成首孔箱梁预制，2025年4月30日顺利通过国家铁路产品生产许可认证，目前已完成箱梁预制29孔。

宁淮城际铁路是江苏沿江城市群城际铁路骨干线、长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里、安徽段长45公里，设计时速350公里。建成后，南京与淮安之间将实现1小时直达，对于完善区域路网结构，促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。