刷新世界纪录 贵州纳晴高速公路六枝特大桥合龙

贵州省纳雍至晴隆高速公路控制性工程——六枝特大桥5月15日顺利合龙。

合龙后的贵州纳晴高速六枝特大桥。涂敏摄（中经视觉）

六枝特大桥位于贵州省六盘水市六枝特区中寨彝族布依族乡，大桥全长2023.5米，桥面距谷底水面净空315米，主跨径320米，最高桥墩高196米，主桥墩高度、单跨跨径、桥长等3项指标在同类型桥梁中均居世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式也为世界首创。

大桥建设过程中，来自贵州路桥集团的建设团队根据空腹式刚构桥结构的特征和受力需求，以及施工现场条件，采用了双扣挂悬臂浇筑施工工艺，创造性地融合了拱桥、斜拉桥和连续刚构桥三种桥型施工工艺，形成了独特的“一桥三工艺”，即空腹区下弦采用类似拱桥的扣挂悬臂浇筑工艺，上弦采用类似斜拉桥扣挂悬臂浇筑工艺，汇合后的常规梁段采用刚构桥悬臂浇筑工艺。

六枝特大桥项目总工程师周国云表示，这一创新举措，最大限度地适应了当地地形，显著提高了施工效率和桥梁的跨越能力，也为空腹式刚构桥施工提供了全新的解决方案。

同时，建设者们还在施工过程中应用了“基于北斗精准定位的施工精度控制系统”“大体积混凝土智能温控技术”“液压爬模同步爬升与可视化调整技术”“可折叠可伸缩三角托架施工技术”等新工艺、新技术、新方法，有效提升了施工安全性和精度控制水平，成功克服了地形地质条件复杂、建设运输条件差等难题。

六枝特大桥的合龙，为纳晴高速在今年内实现全线通车奠定了坚实基础。纳晴高速由贵州交投集团投资建设，路线全长162公里，是贵州纳雍至兴义高速公路（G7612）的重要组成部分，起于贵州省纳雍县寨乐镇，经织金县、六枝特区、水城区、晴隆县，止于普安县江西坡茶厂，串联了杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，建成投用后对完善贵州省境内国高路网和区域路网布局，加强贵州西部地区与外界的联系，促进区域资源、能源开发，推动旅游业发展，具有重要意义。