2025-05-08 19:49:32
在山东济宁市龙拱港智能调度中心，整面墙的电子屏实时跳动着各项数据。这座始建于上世纪90年代的港口，通过投入2.3亿元进行智能化改造，已建成江北内河首个“江北大港”智慧化集装箱示范港。
在龙拱港码头，16辆无人集卡凭借北斗导航和5G通信在港区内穿梭。通过AI大模型对火车编组并进行数字建模，龙拱港大幅提升了快速装卸作业的效率。此外，港口工作人员还探索了一套高效且安全的铁水联运混行方案，确保车辆行驶安全。
据济宁港航龙拱港科技信息中心软件开发员刘文斌介绍，无人集卡配备了AI摄像头、激光雷达等传感器，实现了智能感知。从卸货到装船的全流程无人化操作，真正做到了水铁直联、无缝中转。
随着远程吊装、无人集卡、自动化堆场等数字技术在港口作业中的融合应用，龙拱港正在探索铁水联运新模式，重塑内河航运新格局。
据了解，龙拱港通过部署工业5G专网、北斗定位、数字孪生等23项创新技术，规划建设18个2000吨级智能化泊位，目前10个泊位已经建成投用。与此同时，龙拱港还配套9公里铁路专用线，从新兖铁路龙拱港站接轨，进入龙拱港堆场后方，形成“前港、中铁、后园区”模式，成为江北自动化程度最高的公铁水多式联运内河港口。2024年实现集装箱吞吐量23万标箱，计划2025年完成35万标箱。
数字航道贯通黄金水道。龙拱港的智慧化转型，折射着京杭大运河山东段的整体升级。作为全国内河首个智慧航道试点，济宁段136公里航道布设了326套智能感知设备，构建起“电子航道图+智能航标+船舶监管”的数字化体系。通过物联网技术，航道水深、船舶位置、货物信息等数据实时汇聚至云端平台，为往来船舶提供精准导航服务。数据显示，智慧航道系统使船舶周转效率提升40%，年节省燃油消耗1.2万吨，减少碳排放3.8万吨。
目前，龙拱港内河智慧型集装箱港口成套技术成果，已经被中国港口协会鉴定为国际领先水平，入选全国第一批绿色低碳交通强国建设专项试点、山东省多式联运“一单制”试点工程。（经济日报记者 王金虎）