2025-05-03 18:12:30
在日前举行的第21届上海国际汽车展上，深蓝汽车携旗下全新中大型豪华SUV深蓝S09开启全球预售，这是深蓝汽车第一次出击30万元市场，也是深蓝汽车和华为合作的新车型。
“深蓝不做华为第六界，只做华为最佳CP，因为引望作为华为车BU业务的主体公司，也是我们投资的企业。”长安汽车副总裁、深蓝汽车首席执行官邓承浩说。
据了解，深蓝汽车主打中、高端全数字化新能源产品，是长安汽车继高端品牌阿维塔之后，打造的第二个中高端新能源汽车品牌，也是长安汽车在新能源领域的重要布局和“香格里拉”计划的先行探索。首款车型深蓝SL03于2022年7月上市。截至去年底，深蓝全系产品销量累计超40万辆。
“经过几年发展，深蓝汽车已是汽车央企中新能源销量第一的品牌，这一点让我们对自身发展模式充满信心。”邓承浩表示，“现在我们不仅希望是销量第一，还要把规模提上去，今年扭亏为盈，加快实现可持续发展，真正做实和做好央企新能源销量冠军。”
电动化与智能化产业变革，叠加价格战和流量战，使得当前国内汽车市场竞争加剧，淘汰赛加速。“对于企业来说，通过精准市场洞察，以差异化优势满足消费者需求的产品或是竞争关键。此外，领先的技术、服务和品牌认知也非常重要。在产品、技术、品牌和服务这四个方面，既不能有短板，也要有长板。”邓承浩强调。
没有一个产品的成功是偶然的。“当年理想就是用一辆六座奶爸车，用冰箱、彩电、大沙发，打动了中国大量的五口六口之家。”邓承浩坦言，“我们抓住的是奶爸想要一台更好的车，因为他发现第三排不好坐、不安全，儿童座椅放不进去，后备厢装不了太多行李……我们就去解决这些问题。”
在产业变革与重塑过程中，肯定会有很多品牌消失。“中国地域辽阔、文化丰富，不会只有三五个品牌，但最后可能会剩下不超过20个品牌。”邓承浩告诉记者，为尽快实现规模化发展，深蓝汽车将从国内市场和海外市场两个方向发力。
“今年深蓝汽车在国内的目标销量是40万辆，海外市场目标是10万辆。”邓承浩表示，此次预售的S09基于深蓝超级增程技术打造，搭载鸿蒙座舱HarmonySpace5和华为乾崑智驾辅助ADS 3.3。今年下半年，新车将成为首批支持升级到华为ADS 4的产品。未来深蓝汽车会有3个谱系，分别是轿车、SUV和硬派。其中，轿车整体归入L系列，SUV归入S系列，硬派归入G系列。
深蓝汽车的全球化品牌布局是比较清晰的，目前主要在欧洲和东南亚市场。“深蓝的海外出口是轻量化的，不是自己在海外盲目招一堆人。”邓承浩称，核心仍是依托长安集团现有渠道，在东南亚通过长安渠道销售；在欧洲采用“长安+深蓝”双品牌标识，比如，“车尾左边标长安汽车，右边标S05、S07”的混合品牌方式。
“全球市场的增量潜力并不大，但电动化转型的潜力仍较大，只是转型速度仍相对较慢，不会像中国市场发展这么快。”邓承浩表示，中国汽车企业要实现高质量出海，不能仅关心短期出口销量，而要摒弃浮躁短视，坚持长期主义。