国内在建最大断面地铁暗挖隧道顺利完工

4月28日，深圳地铁8号线三期工程出入线区间暗挖段顺利通过轨行区移交，这标志着国内在建的开挖断面最大的地铁暗挖隧道顺利建成，至此三期工程隧道土建工程全部完工，全线即将进入轨道铺设等站后工程施工阶段。

据了解，此次完工移交的暗挖隧道段，是该三期工程的“咽喉”所在，建设难度最大、技术含量高，是列车进入检修库和运用库的“咽喉区”，轨道纵横交错。该段隧道主要包括出入线、联络线和牵出线三部分，全部采用矿山法（钻爆法）暗挖施工。

其中，出入线隧道的设计尤为复杂，全长约490米，包含了从单洞双线到单洞三线，再回归单洞双线的多次断面转换，共涉及15种不同的衬砌类型。其核心地段的单洞三线隧道，开挖跨度达到了23.78米，开挖高度18.13米，单跨开挖面积高达334.18平方米。这一数据刷新了国内地铁暗挖隧道工程的纪录，是目前国内最大断面的地铁暗挖隧道。

在地质条件复杂的地层中开辟巨大的断面，其施工难度和风险控制要求之高，不言而喻。“每一次爆破、每一榀钢架的支护、每一方混凝土的浇筑，都必须精准控制。”施工单位中铁一局相关负责人介绍道。

除了“大”带来的挑战，工程施工还面临着严峻的外部环境制约。联络线隧道需要侧穿坑尾头水库，下穿一座110KV高压电塔，建设团队在施工中采取积极措施，确保了穿越水库和高压电塔的安全。

在暗挖隧道施工中，BIM技术的深度应用成为工程建设的一大亮点。建设团队利用BIM技术，在施工前对复杂的场地进行三维虚拟布置，优化了钢筋加工场、洞门设置等，提高了场地利用率。通过三维可视化模型进行技术交底，有效提升了施工效率和工程质量。

在隧道初支和二衬施工环节，针对大断面隧道初期支护的快速封闭成环要求，项目引进了先进的遥控式湿喷机械手，不仅喷射效率高，覆盖范围广，而且通过遥控操作，大大降低了工人高空作业和近距离接触粉尘的风险，保证了喷射混凝土的均匀性和密实度，提高了初支结构的整体质量。

随着暗挖隧道土建工程顺利通过验收并正式移交铺轨，三期工程建设再次提速。“我们将继续坚持样板引路、过程控制、一次成优的理念，通过技术创新和严格管理，确保工程建设水平。”深铁集团相关负责人表示。

国内在建最大断面地铁暗挖隧道日前顺利完工。