合池铁路全线首座隧道贯通

日前，新建合肥至池州铁路（简称“合池铁路”）东冲隧道顺利贯通。这是合池铁路全线贯通的首座隧道，项目建设取得新进展。

合池铁路由皖赣铁路安徽公司建设管理，全线规划新建大中桥共35座、隧道11座，桥隧比高达89%。此次贯通的东冲隧道由中铁三局承建，地处安徽省池州市贵池区墩上街道，全长159米，属于浅埋隧道，最大埋深仅33米。隧道围岩以Ⅳ、Ⅴ级为主，洞内基岩裂隙水丰富、岩体破碎，地质条件复杂。

建设团队优化完善施工方案，统筹调配各类资源，创新采用贴壁式导向墙进洞工法。“传统隧道进洞一般采取‘先刷坡、后进洞’模式，而贴壁式导向墙进洞工法顺着山体原生轮廓实施贴壁支护进洞，最大限度减少边仰坡开挖，降低对山体原有结构的扰动，从源头防范洞口围岩失稳风险，守护周边保护区原生生态。”中铁三局项目部现场负责人霍鹏飞介绍。同时，建设团队构建超前地质钻探、TSP超前预报、围岩监控量测“三位一体”监测体系，根据监测结果动态加强初期支护、调整开挖方案。隧道施工全面推行全工序机械化施工模式，组建自有专业化隧道作业队伍，提升施工作业效率。

合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，起自合肥市合肥西站，终至池州市九华山站，线路全长约199.5公里，由安徽省投资集团与合肥市、铜陵市、池州市共同出资建设。项目建成运营后，将在皖西南新增一条高铁通道，进一步完善区域路网布局，对强化合肥都市圈城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。