2026-10-14 20:11:09
10月14日，由山东铁投集团投资、鲁南高铁公司组织建设、中铁五局承建的济（南）枣（庄）铁路跨兖石铁路特大桥（48+48）米单T构转体梁顺利完成转体作业。作为全线首联完成转体施工的连续梁，顺利打通施工关键卡点，为后续箱梁架设、铺轨等工序顺利推进创造条件。
济枣铁路是山东省现代化高铁网络的重要旅游通道，建成后将与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁互联互通，打通省会经济圈与鲁南经济圈的快速通道。通过与其他高铁线路的互联互通，济枣高铁可以成为济南乃至山东南下连接长三角的新动脉，加强山东与长三角地区的经济交流与合作，拓展发展空间，成为省内高铁网络中一条重要的南北向通道，对于建设“轨道上的山东”、支撑和带动全省经济高质量发展具有重大战略意义。
本次实施转体的跨兖石铁路特大桥转体梁段总长96.8米，梁体总重达4500吨，相当于3000辆小轿车重量，需在空中完成累计56°精准转体就位。该桥紧邻京沪高铁、上跨兖石铁路，周边路网密布、运营班次密集，施工安全风险高、跨线管控难度大，是全线风险最高、精度要求最严苛的控制性节点之一。
据中铁五局济枣铁路二标二分部经理钟正介绍，为确保4500吨梁体平稳转体，实现毫米级精准对位，项目团队提前做好梁体称重、配重校准、设备联调联试等全套准备工作，并开展8°试转演练，全面校验转体方案、指挥体系、人员协同与设备性能。正式转体过程中，采用全程动态监测、匀速牵引、分级可控作业模式，实时跟踪梁体姿态、轴线偏差、转动速率、结构受力等关键数据，全程操作规范、参数可控、姿态稳定。
本次转体施工历时65分钟，4500吨重巨梁平稳完成逆时针48°、累计56°转体，最终实现毫米级精准对接，各项指标全部满足设计与规范要求。
据了解，济枣高铁在填补区域交通空白方面也发挥着重要作用。目前，济南南部山区、泰安宁阳县、枣庄台儿庄区等多个区域尚未通高铁，济枣高铁通车后，将结束这些地区不通高铁的历史。