碳排放近乎为零 绿氨正成为远洋航运新选择

随着国际海事组织提出的航运净零排放目标日益临近，航运业对零碳替代燃料的需求，正从政策驱动转向全球市场刚需。绿氨，正成为远洋航运脱碳的最优解之一。

绿氨全称绿色合成氨，依托风、光、水和空气即可规模化制备，燃烧过程不释放二氧化碳，全生命周期实现近零碳排放，是远洋航运深度脱碳中商业化前景最好的零碳燃料之一。

在储运方面，与绿氢相比，绿氨无须依赖极低温环境，在常温加压或适度降温条件下即可液化，同时具备较高的体积能量密度，能够适配现有储运体系，更符合远洋航运的燃料补给需求。从应用场景看，绿氨既可直接作为船舶动力燃料，也可用于发电掺烧和绿色化肥生产。

我国风能、太阳能资源丰富，绿电制氢、合成绿氨的产业链正在逐步形成，为绿氨规模化应用奠定了产业基础。目前，我国绿色合成氨产能已居全球首位，截至2025年底，我国已建成绿色燃料总产能约800万吨／年油当量，其中绿色合成氨建成产能达70万吨／年，全球占比79.5％。全球最大单体绿氨装置、全球最大绿色氢氨醇一体化项目均已建成投产。