2026-10-06 10:37:25
A股三季度行情已结束，在即将开启的四季度行情，哪些行业板块有投资机会？2026年作为“十五五”规划开局之年，工业和信息化部提出，加快打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能、智能机器人等新兴支柱产业。
当前，我国新兴支柱产业发展势头迅猛，数据显示，上述六大新兴产业相关产值在2025年已接近6万亿元，到2030年有望扩大到10万亿元以上。
低空经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综合性经济形态，涵盖eVTOL（电动垂直起降飞行器）、工业无人机、通用航空以及空管系统、低空基础设施等环节。2026年《政府工作报告》正式将低空经济明确为新兴支柱产业，标志着产业完成从2024年“新增长引擎”、2025年“新兴产业”到2026年“新兴支柱产业”的3年战略定位跃升。
今年以来，低空经济政策端持续完善，产业进入“有法可依”新阶段。新修订的《中华人民共和国民用航空法》自2026年7月1日起施行，增设“发展促进”专章，为低空经济设置了法律保障框架，明确提出根据需要制定低空经济相关发展规划，完善支持政策措施，鼓励低空经济领域技术创新和应用拓展，促进低空经济发展。中国民航局预测，到2035年，中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。
随着产业商业化进程推进，低空经济的落地场景不断拓展，多领域“十五五”规划均将低空经济纳入布局，包括《综合运输服务发展“十五五”规划》《现代化应急体系建设“十五五”规划》《邮政业发展“十五五”规划》等文件，分别从低空交通运输、低空应急、低空物流、低空旅游等维度，对相关应用场景作出部署。
国信证券研报认为，中国是全球低空活动增长最快、制造基础最完整的市场之一，当前产业增量主要来自无人化、数字化和任务型高频作业，而不是传统有人航空的同步扩张。中国已经在消费及工业无人机、零部件供应链、应用场景组织和部分载人无人驾驶航空器审定方面形成优势，但在国际适航互认、高可靠航空级供应链、跨区域运营、事故数据库和运营数据透明度方面仍存在短板。
国信证券研报还指出，未来十年的商业化顺序将呈现“先任务、后载客；先限定、后开放；先有人监督、后高自动化”的特征。农业、能源巡检、测绘、城市治理、应急救援和医疗及特殊线路物流具有明确付费方、可量化效率收益和较低公众接受门槛，有望率先形成高频收入；低空旅游和短途运输将在特定区域发展；大规模城市空中客运仍取决于适航、场站、气象、噪声、保险、客流密度和单位成本的共同改善。
我国低空经济产业规模正快速扩张，无人机作为基本盘率先实现规模化商业落地。民航局发布的数据显示，截至2025年底，全行业注册无人机共328.7万架，比上年底增长51.0％；全年无人机累计飞行小时4530.29万小时，同比增长69.89％。
出口方面，中国无人机在全球市场的主导地位持续巩固，英国皇家联合军种国防研究所估计，中国供应了全球民用中小型无人机市场80％的整机和零部件。近年来，整机出口规模显著增长，海关总署数据显示，2022年至2025年中国无人驾驶航空器出口量由326.95万架增长至494.73万架，出口金额由120.71亿元增长至223.17亿元，年复合增长率分别达到14.8％、22.7％。