2026-10-02 13:41:08
近日，在中国（新疆）自由贸易试验区十二师国际物流中心零碳智慧物流园区，一台大型纯电动正面吊正将重型钢卷从平板车上吊起，转运至指定堆场。为其提供动力的，是仓库屋顶2万余平方米光伏板组成的“光伏海洋”。电能通过“光储一体”智能微网系统，一部分供电动设备作业，一部分储存备用。
“过去一台燃油正面吊单日油耗约500元，现在电动设备耗电成本不到100元。”园区项目经理吕震介绍。曾经柴油味刺鼻、内燃机轰鸣，如今电力机车平稳、电动叉车静默穿梭。短短两年，园区从年耗柴油上百吨的“耗能大户”，转型为绿电自用比例超90%的“产能单元”。
这场绿色蜕变，源于向闲置空间要绿色产能。仓库屋顶和停车棚顶被光伏板覆盖，未额外占用生产用地。总投资2200多万元的光伏及配套储能项目去年7月投运，搭建“光储一体”智能微网。白天光伏优先驱动园区，富余电能存入储能，夜间或阴天释放。项目年发电约500万度，绿电自用比例达90%，园区从“能源消费者”变为“能源生产者”。
能源结构重塑驱动用能终端升级。园区4台大型正面吊已有3台替换为纯电动，十余台叉车全电动化。园区月度综合能耗费用从改造前7万至8万元锐减至2万至3万元。对接全国铁路网的专用线也完成“油改电”，电力机车启动快、效率高、零排放，每日铁路通行列车从2列增至3列，吞吐能力和周转效率大幅提升。
数字化智慧管控系统是园区高效低碳运转的“聪明大脑”。智能管控中心大屏幕上实时跳动光伏发电功率、储能电量、负载曲线等数据。通过全域物联网传感器和智慧能源管理平台，园区对所有用电负荷进行分钟级监测和智能调度，自动优化储能充放电策略，提升绿电消纳利用率，杜绝隐性浪费。绿色理念还渗透到细节：太阳能智慧路灯照明自给，雨水收集用于绿化和降尘，可循环物流载具逐步推广。
谈及建设初衷，新疆自贸试验区十二师国际物流中心总经理何君说，这既是响应“双碳”目标的必然之举，也是一笔长远经济账。“前期投入虽大，但绿色能源和电动设备带来的运营成本下降持续且显著，更塑造了园区面向未来的核心竞争力。”如今，绿电占比高、运营成本低、环境友好的园区，正吸引更多注重供应链绿色价值的客户合作。
园区通过“能源结构清洁化、运输装备电动化、运营管理智慧化、资源利用循环化”的系统实践，破解传统物流园区高能耗、高排放困局。交通运输部科学研究院认证中心技术委员会主任陈建营认为，其成功关键在于系统思维，构建了“绿色能源+电动装备+数字管理”完整闭环，为资源丰富但生态脆弱地区提供了可操作的方案。