大兴机场通航七周年 机场临空区交出高质量发展答卷

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式投运。如今，这座首都重大标志性工程，已从宏伟蓝图成长为世界级的现实枢纽；与机场同步规划、同步建设的大兴机场临空经济区，横跨北京、河北两地，承载“一带一路”、国际交往、科技创新、京津冀协同发展等多重国家战略使命，完成了从夯基垒台到蓄势腾飞的历史性跨越。

国际航空总部园（资料图片）

7年来，临空经济区累计完成固定资产投资超2500亿元，注册企业从通航初期不足1000家增长至近1.7万家，活跃税源主体超1.2万家，累计引进重点产业项目500余个，五百万平方米级产业载体建成投用。枢纽能级、政策创新、协同机制、产业集群、城市配套五大领域多点突破，一座产城融合、开放包容、绿色低碳的世界级航空城轮廓愈发清晰。

动力之源：世界级枢纽能级跃升，辐射带动持续释放

2025年机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次大关。依托枢纽，临空经济区构建“航空＋轨道＋公路＋中欧班列”多式联运立体交通体系。目前入驻航司达72家，执飞航线约180条，连通25个国家、通达39个国际航点。轨道交通实现19分钟通达雄安站、19分钟抵达北京草桥、40分钟直达天津西站，“京津冀一小时交通圈”从蓝图变为日常；机场北线高速等一批跨界道路贯通，临空经济区物理空间加速融通。2026年8月，中欧班列服务中心在大兴机场综保区正式启用，“空港＋陆港”双枢纽联动。全长1.64公里的区港联络通道将机场口岸与综合保税区无缝直连，单程通行仅3分钟，货物通关效率提升超10倍。

廊坊航空公园（资料图片）

流量正在实实在在变成增量。2025年进出口值突破百亿元，货邮吞吐量同比增长6%，进出口总额同比增长56%，两项增速均跑赢京冀两省市平均水平。从一座机场到一座航空城，临空经济区正在把枢纽流量转化为发展增量。

协同之路：打破行政壁垒，从“物理相加”走向“深度相融”

协同，是大兴机场临空经济区最深厚的底色。这片区域跨越京冀行政边界，是京津冀协同发展战略的标志性平台。2026年初公布的《现代化首都都市圈空间协同规划（2023—2035年）》明确把省际毗邻地区作为首都都市圈发展的“突破点”，临空经济区由此从“京冀交界地带”跻身“首都都市圈战略前沿”。

一盘棋谋划、一体化发展。政务服务“同事同标”，京冀两地对接落实203项“同事同标”政务服务事项、209项资质互认事项，首批一体化登记营业执照统一标注“北京大兴国际机场临空经济区”，企业跨省迁移实现“一地申请、一次办结”；统一政务服务中心加快建设，未来企业注册均可就近窗口办理跨区域业务，“进一扇门、办两地事”。

产业协同纵深推进：神箭空天、九识无人车等一批项目落地，意胜生物跨国干细胞实验室实现研发在北京、中试转化在临空的跨区域联动；廊洽会持续落地临空，“展品变商品、展商变投资商”，临空经济区正在成为京津冀对外展示合作的重要窗口。

产业之兴：“3+3+N”体系加速成型，新质生产力集聚成势

2026年5月，京冀联合工作领导小组正式印发《北京大兴国际机场临空经济区产业发展规划（2026—2030年）》，确立做强航空服务、航空科创、航空物流3大航空关联产业，培育生命健康、数字经济、会展经济3大临空指向型产业，前瞻布局未来制造、未来能源、未来信息等N个未来赛道。依托“一核三区多园”空间布局，临空经济区深度嵌入首都都市圈，串联北京创新资源，联动雄安新区产业布局，京雄新质生产力走廊的关键节点加速隆起。研发在北京、转化在临空、制造在廊坊，一条走廊串起新质生产力。

五十六度玫瑰园（资料图片）

如今，航空关联产业强链成群，生命健康产业贯通全链条，数字经济抢滩数据跨境，会展消费蓄势聚能，未来赛道前瞻布局……龙头企业与中小企业共生共荣、大项目与初创企业同步成长的产业生态正在成型。“3+3+N”从规划蓝图变成实体项目，从单点突破走向成链集聚。

通航7年的实践证明，这里不仅是一座机场、一个园区，更是京津冀协同发展的制度试验田、高水平对外开放的空中门户、首都南部高质量发展的强劲引擎。站在“十五五”开局的新起点，临空经济区持续做强枢纽能级、深化制度创新、纵深推进京津冀协同、壮大“3+3+N”现代产业集群、完善产城融合城市功能。