淮蚌高铁开始联调联试

8月18日16时，首趟检测列车从蚌埠南站驶出，沿新建淮蚌高铁向淮北北站方向开展轨道、接触网系统检测作业，标志着淮蚌高铁正式进入联调联试阶段，全线开通运营进入倒计时。

据介绍，联调联试是高速铁路完成静态验收后、投入运营前的重要环节。本次联调联试以达到设计时速为目标，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组及配套专业设备开展综合测试，全面验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的功能与性能，检验轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等土建结构的适用性，评估综合接地、电磁环境等配套设施是否符合相关标准，为全线各业务系统和整体运营体系的调试优化提供技术支撑，确保工程整体功能与性能达到设计要求。

据介绍，淮蚌高铁地处皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南途经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站。新建正线全长约161公里，设计时速350公里，全线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线共布设桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。

淮蚌高铁于2022年9月全线开工建设，2025年6月完成全部架梁施工，2026年5月实现全线铺轨贯通，同年6月启动静态验收。截至目前，全线静态验收已顺利完成，各项指标满足联调联试实施条件。

淮蚌高铁开通运营后，将成为皖北城市群衔接合肥都市圈及沪宁杭等长三角核心区域的快速客运通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合，加快构建　“轨道上的长三角”，助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。