从“一桥飞架”到“城市客厅”——上海黄浦江第一桥松浦大桥50年蝶变

6月29日，上海黄浦江第一桥——松浦大桥迎来全桥通车50周年纪念日。这座公铁两用双层桥的诞生，曾一举改写了黄浦江无大桥的历史。半个世纪风雨兼程，从昔日“一桥飞架”到今日“桥下蝶变”，松浦大桥完成了从交通枢纽到文化地标的历史跨越。

松浦大桥位于上海市松江区车墩镇与叶榭镇之间，是黄浦江上第一座公铁两用双层桥。1974年，为配合上海石油化工总厂建设，大桥工程开工建设；1975年9月11日，下层铁路桥率先通车，成为金山铁路支线的重要组成部分；1976年6月29日，上层公路桥正式通车投用。它的建成，彻底结束了黄浦江“有江无桥”的历史。

2017年松浦大桥主桥部分开始改造，并于2020年重新通车。上层由原先的双向单车道拓宽为双向六车道，下层则被改造为非机动车道与人行道。由此，松浦大桥成为黄浦江上首座“慢行桥”，被赋予新的功能与使命。

松浦大桥两岸的桥下空间区域广阔，主桥改造前曾一度成为管理“真空”地带。如何用好桥下空间，保持浦江两岸美丽风貌，同时深挖和传承“黄浦江第一桥”的历史文化价值，成为紧迫课题。

2021年起，在上海市交通委、政法委、铁路公安等部门以及地方政府等多方协同支持下，金山铁路公司组织上海工务段等松浦大桥维保单位，开展一场系统性的环境综合提升。

2025年起，提升工作迈入“文旅赋能期”。“提升不是简单的环境美化，而是让历史基础设施重新融入城市生命。”金山铁路公司总经理孙景华介绍，通过融入文旅内涵，实现了桥下荒地“变废为宝”，不仅盘活老桥资产，更便利两岸居民出行与休闲。　如今，大桥下层慢行通道不仅成为市民骑行、漫步的滨江优选路线，更一跃成为网红打卡地，真正成为惠及百姓的“惠民桥、爱心桥、暖心桥”。2026年2月3日，上海松浦1976铁桥文旅公园正式对外开放，为周边居民再添休闲娱乐新空间。

从1976年的“一桥飞架”到2026年的“文化地标”，松浦大桥不再仅是钢铁与混凝土的集合，而成为承载城市记忆、连接自然生态、服务广大市民的“城市客厅”。