郑州国家通航示范区：“低空经济”加速起飞

近日，郑州国家通航示范区上空，一架搭载氢燃料电池动力系统的大疆M400无人机完成了一系列高难度动作——空中悬停、定线巡航、电力巡检模拟作业……所有科目一气呵成，飞行状态稳定、性能全面达标，且全程实现“零”碳排放。

此次试飞成功，标志着氢动力无人机技术正式在河南落地，也推动省内氢能与低空经济的融合发展，完成了从概念到实景应用的关键跨越。

“本次测试不仅验证了氢燃料电池在工业无人机上的可靠性，更填补了我省氢能低空装备应用的实际空白。”河南三和航空工业有限公司副总经理陈巍巍介绍。随着此次首飞成功，郑州国家通航示范区的产业业态进一步丰富，也为河南省打造氢能航空特色产业提供了有力实践支撑。

事实上，这并非郑州国家通航示范区首次迎来“行业首秀”。2025年8月，全省首台氢能源无人机在此完成试飞；2026年3月，全球迄今完成首飞的最大货运无人机——国产7吨级“长鹰—8”大型固定翼货运无人机，也在此成功首飞。多款行业标杆级新品接连落地，背后是郑州国家通航示范区多年积累的硬核实力。

机场条件堪称“顶配”。核心平台上街机场距主城区仅30公里，为全封闭式机场，地势平坦、净空条件优良。一条2000米×45米的沥青跑道、10万平方米停机坪、12个标准化机库以及完善的塔台、导航、气象设施，使其成为全省通用机场网络的主枢纽，综合规模位居国内前列。

产业生态“链”接有力。2017年，郑州国家通航示范区获国家发改委批复成立。目前，这里已集聚通航及无人机企业59家，机队规模达176架，已构建起覆盖基础设施、制造维修、运营服务、综合保障全面发力的全产业链生态。以河南三和航空为代表的本土企业，可提供从技术适配到实景验证的全链条服务。去年5月，国内通航龙头“中国飞龙”正式落户上街区，更是大幅增强了区域大型航空器运维能力。

试飞保障专业高效。郑州国家通航示范区构建了“制度+技术+实战”的多重支撑体系。一方面与军方、民航建立高效协调机制，另一方面建成覆盖机场核心区域的5G-A通感低空智能网，实现“通信、感知、管控”三位一体。2025年以来，完成通航飞行超1万小时、无人机飞行近20万小时，实战经验丰富，组织流程规范。

更值得关注的是应用场景丰富，市场空间广阔。依托黄河国家战略、中部崛起战略在此叠加优势，中原腹地的庞大市场为“低空+”场景提供了广阔空间。本次首飞的多款机型，性能与电力巡检、应急救援、城市物流等需求高度契合。随着郑州都市圈协同联动效应持续释放，郑州国家通航示范区正从单一的技术验证“试飞场”，升级为无人装备从样机研发到产业化落地的核心“起跳板”。

系列新品的成功首飞已产生良好示范效应。据透露，以中国兵器工业集团、大疆、亿航智能为代表的行业领军力量，正加速向示范区汇聚。多家单位的系列新型航空器均拟陆续纳入测试计划，将常态化开展飞行验证，郑州国家通航示范区的产业集聚效应和平台支撑能力正加速释放。

据了解，牢牢把握首飞带来的发展契机，郑州国家通航示范区将以试飞聚资源、以测试引项目、以示范育产业，全力贯通技术验证、量产落地、场景应用全产业链闭环。未来，郑州上街机场这片热土，将持续见证各类新型航空器逐梦蓝天，为河南培育新质生产力、构建现代化产业体系注入强劲动能。

氢动能无人机在郑州国家通航示范区完成首飞测试。郭金玲摄

中国飞龙通用航空有限公司开展航空应急救援业务。郭金玲摄