2026-06-16 20:47:42
日产汽车最新交出的5月成绩单再次亮起红灯。数据显示，日产汽车5月在华新车销量仅为37782辆，同比暴跌34.9％。这是继4月销量下滑30.7％之后，连续第二个月出现两位数跌幅，且下滑幅度明显扩大。而这种“连续下跌”的困境，并非日产独有。丰田5月在华销量10.23万辆，同比下降31.7％；本田销量28279辆，降幅更是达到48.7％。
此次销量再度下滑，表面看是受近期汽油价格上涨导致传统燃油车市场整体萎缩的影响，但本质上是日系车企长期电动化转型迟缓的必然结果。
当前，中国汽车市场新能源渗透率已突破50％，自主品牌凭借电池、智能驾驶等核心技术优势和亲民价格，迅速抢占了市场份额。而日产等品牌仍过度依赖燃油车型，新能源产品线单薄且缺乏竞争力，无法满足消费者日益变化的需求。
销量持续下跌正在形成恶性循环。对日产而言，市场份额的不断流失不仅会削弱其品牌影响力，还将导致研发投入进一步缩减，产品更新换代速度放缓，最终陷入“越卖越少、越少越卖不动”的困境。如果不能尽快拿出有竞争力的电动化产品和更有效的本土策略，接下来的每一个月，可能都要做好“又下跌”的心理准备了。（经济日报记者 刘畅）