沿江高铁合武段塘埠口滠水特大桥成功转体跨越京广线

6月2日12时50分，沿江高铁合肥至武汉段湖北段塘埠口滠水特大桥启动转体施工。重达约6000吨的桥体历时80分钟，沿顺时针方向平稳旋转82度，横跨下方京广铁路上、下行线，于14时10分成功抵达设计桥位，实现桥梁结构精准对接。

塘埠口滠水特大桥位于湖北省武汉市境内，是沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段长江新区至武汉天河段关键工程，由武铁武汉工程建设指挥部建设管理，中铁七局承建。桥梁转体结构边缘距既有铁路线接触网立柱最近处不足18米，需同时跨越京广铁路上、下行线。此次转体时间80分钟，较以往同类型转体减少30分钟时间。武铁武汉工程建设指挥部工程师杨军介绍说：“京广铁路是全国最繁忙的普速干线之一，在短时间内将一座数千吨重量的桥梁精准转位，任何微小偏差都可能影响铁路运输秩序。”

为确保转体顺利进行，建设人员提前谋划，制定详细施工方案，现场每个操作环节定人定岗定责，不断优化施工工艺流程。转体前，布设风速监测仪、接地电阻测试仪、电子位移计及红外线定位装置，转盘刻度线与红外设备双重校核，测量组实时监测梁端位移和撑脚间隙。现场施工负责人苟波庆介绍：“转体过程中，测量组每旋转5°汇报一次角度，旋转75°后减速精调，最后1米进入‘点动模式’，依次执行10秒、5秒、3秒、1秒逐级点动操作，确保轴线偏差控制在1厘米以内。此外，提前设置防超转装置与反力座，双重保险可在超转时反向顶推，实现精准回调。”

作为沿江高铁重要组成部分，合武高铁湖北段的顺利推进，将加速沿江高铁贯通。建成通车后对加快构建沿江高速铁路通道、优化武汉城市圈城际铁路网，武汉至合肥通行时间将缩短至1小时。

6月2日，沿江高铁合武段塘埠口滠水特大桥成功转体跨越京广线。雷霄 摄