数智化成钢铁业必答题

江西省龙南市福鑫钢铁有限公司产能置换升级改造项目现场，熔炼、连铸、轧制全工序自动化、智能化运行。赖胜烽摄（中经视觉）

钢铁产业是国民经济的重要基础产业，是关乎工业稳定增长、经济平稳运行的重要领域。2026年一季度，钢铁业在复杂多变的环境中克难前行，行业运行总体平稳，产业升级持续深化，但企业经营承压，稳中向好态势尚需巩固。

中国钢铁工业协会（以下简称“中钢协”）副会长兼秘书长姜维表示，“十五五”时期是我国钢铁业提质升级、巩固提升在全球产业分工中的地位和竞争力的重要阶段，今年开好局、起好步十分重要。钢铁业需着力“控总量、优供给、促平稳、增效益、推转型”，努力克服实际困难，促进行业运行质效继续提升。

承压运行走势分化

今年以来，钢铁行业运行呈现“供大于需、出口回落、钢价低稳、成本趋升”的走势。国家统计局数据显示，今年一季度，全国粗钢产量2.48亿吨，同比下降4.6%；折合粗钢表观消费量2.20亿吨，同比下降4.4%，供大于需仍是行业主要矛盾。

姜维介绍，一季度，钢铁企业主动适配需求变化、坚持自律控产，生铁、粗钢、钢材产量均同比下降。其中，中钢协重点统计会员企业粗钢产量2.02亿吨，同比下降4.9%，降幅大于全国产量降幅。

从钢材价格看，一季度中国钢材价格指数平均值为91.39点，同比下降4.39%，明显低于前3年同期水平，但指数波动幅度较小，价格整体走势平稳。

原燃料价格则高位运行。一季度，铁矿石市场价格呈“V”形走势，2月下旬快速上涨至100美元/吨以上，与钢材价格形成“剪刀差”。虽然铁矿石市场供需基本面没有发生变化，但受中东地区局势等因素影响，尽管铁矿石港口库存4月份已达到1.7亿吨的历史高位，进口铁矿石价格仍在105美元/吨至110美元/吨高位震荡。同样，炼焦煤、焦炭、铁合金、废钢等原燃料价格均维持高位运行，钢铁企业的成本压力加大。

市场供强需弱态势下，钢铁行业利润空间明显压缩，但资金状况保持良好。一季度，中钢协重点统计钢铁企业累计营业收入14895亿元，同比增长1.2%；利润总额217亿元，同比下降5.1%；销售利润率1.46%，同比下降0.09个百分点。3月末，重点统计钢铁企业资产负债率为61.08%，同比下降1.88个百分点，应收账款同比下降0.09%，企业资产负债结构进一步优化。

从调研情况看，一季度，钢铁企业经营状况分化态势明显，同质化竞争严重的区域和钢材品种相关企业业绩低迷，优特钢尤其是高端特钢企业凭借产品溢价与赛道优势实现逆势增长，高端化、特色化发展重要性进一步凸显。

中信特钢聚焦高端特钢领域，坚持走专业化发展道路，一季度实现营业收入264.94亿元；归母净利润15.11亿元，同比增长9.23%，盈利表现超出市场预期，凸显经营韧性与产品结构优势。

南钢股份一季度实现营收144.14亿元；归母净利润5.97亿元，同比增长3.23%。通过主动优化产品结构，专用板材销量增长3.41%，特钢长材—带材销量升至25.44万吨，同比增长47.65%，建筑螺纹钢销量同比下降26.32%，转型成效显著。

积极拓展应用空间

“国内钢铁需求仍处于‘总量见顶、结构优化’的转型期，呈现‘地产偏弱、基建托底、制造业有韧性’的特点。”姜维分析，今年一季度，房地产开发投资、房屋新开工面积同比分别下降11.2%、20.3%，两位数的降幅显示房地产市场仍在筑底过程中，建筑用钢需求持续下降；基础设施投资同比增长8.9%，对基建用钢形成较强托底作用；制造业投资同比增长4.1%，汽车、造船、家电、装备制造等行业用钢成为钢铁需求的关键支撑，制造业提质升级、新能源和人工智能等新兴产业催生钢铁行业新的需求增长点。

在挖掘钢材应用需求方面，工业和信息化部等5部门印发的《钢铁行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出，深化钢铁与船舶等重点用钢领域的上下游合作。积极推广钢结构在住宅、公共建筑、中小跨径桥梁等领域应用，支持行业协会搭建钢材生产、钢结构加工、部品部件制造、建筑设计、施工建造、安装装饰等上下游企业全产业链合作机制。

“钢结构建筑是钢铁—钢结构—建筑—房地产多产业融合发展、‘好房子’建设的重要载体，也是我国钢铁行业、相关制造业、建筑业高质量发展的新赛道，以及地方经济发展的新增长点。”中钢协副秘书长兼规划发展部主任王滨介绍，协会正在通过搭建钢结构建筑全产业链融合发展平台，推进钢铁产品标准与钢结构建筑设计规范相互衔接、互融互通，促进更多地方政府出台具体支持政策等措施，以钢结构推广为主攻方向拓展钢铁材料应用空间。

汽车产业加速蝶变，骨干钢企紧抓机遇，联手车企推进高端品种研发突破与产业化应用。围绕高磁感、低铁损、高强度的前沿方向，首钢智新与小米汽车开展从材料设计、工艺优化到产业化应用的全链条联合攻关，研发出960兆帕（MPa）超高强度电工钢，有力支撑小米超级电机V8S实现27200rpm的超高转速。

针对汽车行业平衡“安全与轻量化”难题，河钢集团与奇瑞汽车合作开发新一代热成型钢，该产品实现了强度与韧性的协同突破——抗拉强度高达2400MPa，延伸率仍保持在5.5%以上，为整车减重提供了更多可能。后续双方将在材料设计、冲压成型、模具工艺和产业链协同等方向持续加码投入，加速高性能车身材料在更多车型与更多零部件上的规模化应用。

人形机器人等新兴产业的发展，为钢铁行业带来新商机。据有关专家介绍，机器人的“动力与执行系统”作为其关键组成部分，广泛采用各类钢铁材料。例如，高磁感、低铁损的电工钢是机器人“动力核心”无刷电机的关键材料；性能优异的特钢是机器人减速器齿轮、轴承等零部件的主要材料；优质的钢丝材料则可用作机器人“灵巧手”指关节驱动系统的腱绳。

破“内卷”促转型

随着国家财政与金融政策加强协同，着力激发有潜能的消费、扩大有效益的投资，叠加建筑业随着天气回暖逐步复工复产，业界预计二季度钢铁需求环比将有所改善。

中钢协3月份对会员企业的调查问卷统计结果显示，64%的企业认为第二季度钢材价格将上涨，58%的企业预判第二季度行业效益将好转甚至大幅好转。

业界专家提醒，过度乐观的预期极易催生盲目增产的冲动。据测算，产量每增加1%，库存就会增加0.43%；库存每增加1%，价格就会下降0.47%，效益就会下滑0.54%。目前市场态势下，钢铁行业更需做好供需动态平衡，避免陷入“效益好转—放量生产—库存攀升—钢价下跌—原燃料涨价—效益下滑—被动减产—库存回落—效益好转”的怪圈。

钢铁行业现已迈入减量提质转型关键期。姜维表示，虽然一季度钢铁企业通过主动减产来消化需求收缩的冲击，一定程度上缓解了市场供需矛盾，但供强需弱的态势并未改变，钢材库存水平仍然保持高位，自律控产稍有放松就会破坏十分脆弱的市场供需关系。因此，行业应严格践行“三定三不要”经营原则，坚持自律控产降库存不动摇，推动盈利水平回归合理区间。

“提质创品”则是钢铁业破解低价“内卷”竞争、实现转型升级的重要抓手。“十五五”期间，钢铁行业将加快补齐行业质量根基短板，通过“提质创品”工程构建以标准为引领、以质量基础为支撑、以品牌为载体的钢铁行业质量发展新体系。

对于钢企更好“闯关”谋发展，中钢协副秘书长兼信息统计部主任刁力建议，钢铁企业应着眼市场需求变化趋势，本着“减量不减效”的原则，聚焦细分市场、区域市场，通过优化品种结构、提高质量等级、完善产业链服务等路径，努力提高吨钢效益，增强产品市场竞争力，提高企业抗风险能力。

与此同时，积极拥抱绿色低碳和数智转型。钢铁是能耗与碳排放大户，低碳转型既是政策硬约束，又是实现行业高质量发展、提升企业中长期竞争力的必然选择。钢铁企业要通过优化工艺流程、推动极致能效和超低排放等工作，走上低能耗、低排放、高效率、高韧性的新发展阶段。数智化是钢铁企业降本、提质、增效、控险的核心引擎，从“可选项”逐步变为“必答题”，与绿色低碳相辅相成、深度融合，共同增强企业发展韧性。（经济日报记者 周 雷 李和风）