全球最大汽车滚装船“格罗领航”轮靠泊上海南港码头

记者日前从上海南港码头获悉，全球首艘万辆级汽车滚装船——巴拿马籍“格罗领航”轮正式靠泊南港码头。这是该轮4月28日下水运营后首次挂靠上海港，本航次将在南港码头装载3700余辆各类乘用车、商用车后驶离出境。

记者了解到，此次靠港的“格罗领航”轮，是中船广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车级汽车运输船，这艘“海上立体车库”可在24小时内，完成引桥两侧及码头堆场内工程车、巴士、新能源汽车等各类车型的高效装载作业。

面对汽车出海持续旺盛的市场需求，尽管新增滚装船陆续交付投运，但受船舶建造周期较长制约，当前航运运力仍难以完全匹配出口增长速度，市场运力缺口依旧存在。上海南港码头运营方海通临港透露，2026年全年挂靠该码头的全球汽车滚装船舱位，年初便已全部预订一空。                 超大型船舶靠泊作业，全面考验港口集疏运综合能力，高效通关更是保障物流顺畅的关键环节。上海边检总站洋山边检站立足船公司、船舶信用评价体系，针对信用记录良好、无风险异常的常规班轮，创新推行“无感通关”便利化举措，全力助力船舶、货物快装快卸、快进快出。

洋山边检站相关负责人介绍，这艘“海上巨无霸”仅配备23名船员，人员配置与中小型滚装船基本持平，运载能力却实现20%以上的大幅提升。针对该新造船首次靠泊特性，边检机关提前谋划、定制专属通关保障预案，进一步优化登轮许可“即申即审即发”服务覆盖范围，全方位满足航修、物资供应、船舶搭靠等配套作业需求。船舶在港期间，边检执勤人员全程紧盯作业进度，强化与码头梯口协管人员的信息互通与联动巡查，在接到船舶作业完成、计划离港的信息后，第一时间办结出境通关手续，全力保障港口泊位高效周转、航运物流链条平稳顺畅。