纪念詹天佑诞辰165周年 首都高校开展“交通强国•青春党课”活动

4月26日，恰逢中国铁路之父——詹天佑诞辰165周年，也是原京张铁路南口机务段建成120周年。首都高校“青春铁路社群”近30所高校的百名大学生与铁路青年职工、特邀嘉宾齐聚一堂，开展了“巡礼百年京张、致敬铁道之父”交通强国·青春党课暨研学实践活动。

120年前，京张铁路丰台至南口段率先建成通车，为了应对后续翻越关沟段陡峭线路进行机车更换、机车车辆检维修之需，以詹天佑为首的工程技术人员，在南口专门设置了机务设备和机车维修工厂，中国第一个规模较大的铁路机车厂——“京张制造厂”由此诞生，詹天佑亲自担任第一任厂长。如今，当年由詹天佑亲自参与设计建设的老厂房依然矗立在长城脚下，毗邻老机车房的，就是负责S2线上“开往春天的列车”——“长城号”内燃动车组值乘、机车维修保养的‌怀柔北机务段南口运用车间。

“詹天佑就是我们第一任段长。”京张高铁开通时的首发司机怀北机务段安秀旗，用自己的行驶轨迹跑出了从“人”到“大”的中国铁路加速度。2008 年北京奥运会开幕，S2 线开通运营，安秀旗作为“长城号”内燃动车组首发司机，开始穿越关沟段、途经青龙桥站，行走于詹天佑设计修建的“人”字线路。10年间，他与同事们硬生生将老京张线关沟段演绎成一道靓丽的风景线。

“心术正，勤学业，是曾祖父詹天佑留给我们的宝贵精神财富。”作为詹天佑的第四代曾孙，詹欣对家风刻骨铭心。一百多年来，为什么詹天佑的名字不仅没有被遗忘，反而愈发熠熠生辉？“从个人的浩然之气，到民族的家国情怀，这是曾祖父给我们留下的传家宝。作为詹天佑的后裔，我们谁都没敢忘！曾祖父有5个儿子，他们都坚定选择了交通报国之路。”詹欣说。

“青龙桥车站是我的家，京张铁路是我的根，詹天佑精神是我的魂。”从出生至退休都在青龙桥车站的老站长杨存信说。1962年，他出生在青龙桥站区的铁路家属宿舍，一出家门口就是詹天佑雕像。“咱守的不是个普通小站，是中国人自己修的第一条铁路，是詹公留下的‘争气路’。咱在这儿工作，要认真，不能怕吃苦。”杨存信说，老父亲的话他记了一辈子，也践行了一辈子。

1982年接父亲班，从最基层的扳道工干起，直到2022年正式退休，杨存信守着青龙桥站，始终没有离开过。 工作之余，他朝思暮想的事，就是把老站恢复原貌，把詹天佑亲手设计建设的车站护住。他积极奔走寻求各界支持，争取到1000多万元资金，在首都博物馆专家指导下，一点点复原老站房，收集老物件、老照片，终于建成了青龙桥站纪念馆和文化展厅，让青龙桥站成为北京市工业遗产和全国重点文保单位。多年来，他为观众义务讲解青龙桥站和詹天佑的故事，接待近20万人次。

中国收藏家协会铁路文化专业委员会秘书长赵向红表示，此次活动结合全国首个“全民阅读活动周”开展，让孩子们在学好书本知识的基础上，走向祖国广袤的山河大地、火热的生活一线，读懂天地社会这本“大书”，特别是厚重的铁路文化，在与前辈的思想交流和灵魂问答中拓宽眼界和视野。

据悉，活动期间，青年学子和特邀嘉宾们还专程前往青龙桥车站参观，并在詹天佑像前献花。（经济日报记者 李丹）