2026-04-26 09:54:15
2024年11月，第十五届中国航展，当歼—35A等一系列型号惊艳亮相，“鹘鹰验证”正式形成“一机三型”，“沈飞造”掀起“航空热”。那一刻，我热泪盈眶。
“十五五”规划纲要提出“加紧国防科技创新和先进技术转化，加快先进武器装备发展”。作为一名青年钳工，我感到沉甸甸的责任。我的日常工作，离不开打磨、铰孔、制螺纹、装配。这些看似不起眼的小活儿，决定着飞机核心部件的性能与安全。教科书上，手工锉削的精度极限是0.01毫米，而航空高精尖零部件的加工精度要求达到了0.005毫米，就连精密机械都难以企及的精度，是我日复一日要攻克的关卡。
要完成这样的高精度加工，既要脑子活，更要心里静、手上准。每次接到加工图纸，我逐字逐句研读，拆解技术难点，推演最优方案，通过统筹优化工作流程与加工工艺，既压缩时间与材料成本，更守住零件的精度底线。
青年工匠的成长，要历经千锤百炼。我把每一次型号研制中的难题，当作成长的阶梯、历练的机会。有一次，为攻克技术难题，我整整一个月扎在车间与资料室里，查阅技术文献，反复沟通验证，最终摸索出一套加工难度更低、可操作性更强的全新工艺流程，一举破解了该类零件的生产技术瓶颈，生产效率提升近10倍。
我把工作中积攒的思考、摸索出的经验，总结成可复制、可推广的操作方法，分门别类记在笔记本，毫无保留地分享给身边的同事。以我名字命名的“华成祥党员创新工作室”，也成了青年技能人才的培养阵地。
五四精神传承到我们这一代航空青年身上，就是“航空报国、航空强国”的初心与坚守。新征程上，我会继续立足钳工岗位，潜心磨砺技艺，以毫厘之间的极致追求，守护战鹰翱翔的每一次起落，为我国航空武器装备高质量发展注入源源不断的青春力量。
转载自《人民日报》（2026年4月26日5版）