2026-04-02 19:04:16
全球消费者洞察与市场研究机构君迪（J.D. Power）4月2日发布2026中国新能源汽车新车质量研究（NEV-IQS）显示，研究期内行业整体质量问题数为231个PP100（每百辆汽车问题数），增幅放缓至近年新低，质量痛点正从传统故障向体验类问题迁移。此外，市场阵营的竞争格局与产品力呈现显著分化，自主新势力营收占比登顶行业第一，同时实现质量与设计双提升。
此次研究报告是君迪连续第8年在中国发布，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2个月至6个月的拥车期内遇到的质量问题。2026中国新能源汽车新车质量研究共包含车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统等在内的10大问题类别236个问题点。2026年研究基于2025年5月至12月之间购车的21177位车主的真实反馈，覆盖49个品牌的137款车型。
君迪中国区汽车产品力解决方案事业部总经理王甡指出，近6年来，行业 PP100 整体呈持续上行态势，但近两年增速已明显放缓。伴随电池技术快速迭代，充电相关故障占比大幅下降。而软件类问题突出，其中信息娱乐系统、驾驶辅助相关问题，分别占总故障数的14.3%与9.5%。上述问题中，设计类问题占比高达七成。因此，优化智能化功能的交互体验、提升功能精准度，已成为车企质量管理的核心课题。
王甡还表示，从购车人群来看，本次研究涉及的新车消费群体中，“95 后”占比升至41%，成为第一大购车群体；“00后”占比达9%，相较2024年实现3倍增长。但“00后”用户对新能源车的质量投诉PP100高达259，较行业整体水平高出 12%。
王甡认为，年轻用户的诉求与挑剔，主要集中在智能化体验、整车驾驶感受及充电体验三大维度。如何打造贴合年轻群体需求的产品、获得“00后”用户认可，将成为各大车企需解决的关键问题。（经济日报记者 朱琳）