我国海洋油气装备再获突破

图为集成式大型压裂工程船“海洋石油696”试航中。

随着海洋油气开发的加快，我国海洋油气装备近期再获突破：

3月10日，我国首艘自主设计建造的集成式大型压裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山交付，填补了我国海上油气压裂增产技术与工程装备的空白。

中国海油天津公司工程技术作业中心负责人介绍，“海洋石油696”拥有强大的连续作业能力和物料储备能力，每分钟可泵注12立方米砂浆，相当于两秒钟注满一个家用浴缸，作业效率提升近40%，可让以往难动用的油气资源成为高效开发的“新阵地”，将有力推动我国海洋低渗透油气资源开发利用。

我国海上低渗透油气资源丰富，但受限于特殊作业环境，作业规模和施工强度与陆地存在显著差距，资源动用程度较低，开发潜力巨大。

压裂是高效开发低渗透油气资源的关键技术，原理是利用高压泵组向采油井筒泵注高压液体，使井底压力超过地层阈值，从而在井筒和低渗透储层之间形成集中分布的裂缝，就像为工业油气流开辟一条“高速公路”。

与此同时，近日中国海油开平南油田开发项目圆筒型浮式生产储卸油装置开工建造，这是由我国自主设计建设的亚洲最大圆筒型“海上油气工厂”，为进一步加快深远海油气资源经济高效开发提供了保障。

开平南油田位于南海东部海域，探明地质储量超亿吨，是我国在深水领域自主发现的最大油田。开平项目水下生产系统复杂程度刷新国内纪录，浮式生产储卸油装置船体重量、主甲板及工艺甲板外径位居全球第一，满载排水量超17万吨，最大储油量12.2万立方米位居全球第二，建成后将成为亚洲尺寸重量最大、油气处理储存能力最强的圆筒型“海上油气工厂”。

中国海油深圳公司开平油田开发项目副总经理王火平表示，开平项目所处海域具有深水、新区、深层的开发特点，地质油藏条件复杂，开发实施采取“边开发、边认识、边调整”的动态策略，对开发装备的适配性、可靠性、安全性提出了极高要求。

此外，中国海油在北部湾海域41座海上平台和2个陆地终端厂全面推广低空经济工业化运用，构建起覆盖海底管线巡线、物流配送、应急安防等多场景的无人机作业体系，这是我国海上油田首次实现无人机规模化作业。

中国海油湛江公司协调部经理孟文波介绍，在役无人机可对500多公里的海底管线进行高空快速巡检，高效识别泄漏等异常情况并启动应急处置，以及协助开展失控船舶、落水人员搜救。此外，无人机还可向平台和工程船舶快速投送备件等物资，大幅提升配送效率，降低运输成本。

目前，中国海油低空经济工业化应用已累计完成无人机巡线、小件物流等作业超3600公里，有效替代了部分传统船舶与直升机作业模式，作业效率提升30%以上。

近年以来，我国海洋油气装备不断发展，先后建成“深海一号”“海基一号”“海基二号”“海葵一号”等一批深水大型装备，并对外交付企鹅FPSO等国际高端油气装备，构建了覆盖深水油气勘探开发“水面—水中—水下—井下”的全产业链装备体系，助力我国成为全球第三个拥有深水油气资源自主开发能力的国家。