“御寒秘籍”破解冬期施工难点

在凛冽的寒风中，位于山东日照市莒县的桑园镇袁公河特大桥上跨董梁高速公路连续梁施工现场依然有建设者们忙碌的身影。近日，由中铁十局承建的潍宿高铁站前五标桑园镇袁公河特大桥上跨董梁高速公路88米连续梁顺利浇筑完成，为后续架梁施工推进奠定了坚实基础。

据悉，位于山东日照市莒县的桑园镇袁公河特大桥上跨董梁高速公路连续梁，采用支架现浇法分9个节段施工，混凝土浇筑总量达3181立方米。据中铁十局潍宿高铁站前五标一分部现场负责人侯利升介绍，因施工周期覆盖冬期，且面临征拆协调难度大、地质条件复杂、节点工期紧张等多重挑战，该连续梁施工成为标段内的重难点控制性工程，其顺利完工为全线施工提供了宝贵经验。

冬期施工的核心痛点就是“低温”，直接影响着工程质量与进度。对此，该项目部掌握一套冬期施工的“御寒秘籍”。他们提前制定专项方案并通过专家论证，采用全封闭式保温暖棚、4层保温加湿养护体系，落实24小时不间断测温制度，动态调整保温措施，确保混凝土施工质量稳定可控，实现了冬期施工“零隐患、高质量”目标。为确保施工安全与工程质量双达标，中铁十局潍宿高铁站前五标项目部坚持技术先行、科学管控，以高标准推进工程建设。项目部推行“一梁一策”定制化施工方案，多次组织技术骨干召开专题论证会，运用BIM技术开展施工流程推演，对支架体系、钢筋绑扎、预应力管道定位等关键工序实施全过程精细化管控。

潍宿高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是贯通鲁苏两省、衔接山东半岛与长三角地区的交通大动脉，对完善国家高速铁路网布局、加速区域产业协同与资源互补、推动区域协调发展具有重要战略意义。