2026-02-02 13:50:34
“十四五”时期，青海省累计完成公路水路交通固定资产投资936亿元，公路通车总里程达9.34万公里，打通省际高速公路通道10处。其中，36个县实现通高速，西宁、海东、海西、海北、黄南实现“县县通高速”，实现45个县（市、区）全部通二级及以上公路，实现84%的乡镇通三级及以上公路，超过80%的较大人口规模自然村通硬化路。
青海省将农村公路建设纳入全省交通运输发展规划和乡村振兴战略，结合美丽乡村建设、产业发展、乡村旅游融合发展，加快完善农村牧区交通运输基础设施，路网通畅水平和通达深度大幅提升。“十四五”时期，累计投入建设资金82亿元，新改建普通省道及农村公路里程达1.8万公里，全省农村公路总里程超过7万公里，占全省公路通车总里程的76%，有力改善了农牧区交通状况。
青海省交通运输厅副厅长张志杰在青海省“两会”新闻发布会上介绍，2025年，省交通运输厅围绕“四好农村路”高质量发展，实施“我家门前那座桥”专项民生工程，深入排查、全面梳理涉及群众急难愁盼问题，聚焦部分农村公路路面破损、路基沉降“行路难”等问题，集中整治国省干线和农村公路次差路段4000公里；聚焦“夜行难”，部分村镇群众夜间出行摸黑走路条件差，补齐农村公路安防短板，300公里入村进城公路亮化工程照亮美丽乡村；聚焦“贯通难”，部分新型城镇化建设与国省干线公路过境段衔接不到位，青海省交通运输厅推进过境段公路与市政设施一体化建设，全面完成达日县建设乡、贵南县森多镇等16个乡镇道路过境段提升工程。
交通线向着景区行，聚焦“出游难”，省交通运输厅针对网红打卡地、特色旅游村配套道路等级低、服务设施供给不足的问题，统筹推进交旅融合发展，建设了青海湖1号和柴达木1号等“五个1号”交旅融合生态景观大道、拉脊山和同宝山等“10座山”交旅融合工程，全力推动“交通线”向“风景线”“经济线”转变，助力国际生态旅游目的地建设，交通网络与旅游产业实现双向赋能、互促共进。
地广人稀，农村牧区与城市之间交通路途相距长，这是青海交通面临的实际情况。张志杰表示，针对部分偏远农牧区因河流密布、群众居住分散，农牧民自行搭建简易设施过河、安全隐患较多、生产生活受影响的实际情况，青海省交通运输厅坚持“服务乡村振兴、均衡区域发展、倾斜农牧偏远地区”导向，靶向施治，聚焦“过河难”，启动“我家门前那座桥”便民工程。2025年，建成500座便民桥，惠及全省8个市州、29个县市区30余万名农牧民，有效解决了农牧民出行难题，打通了农畜产品运输通道，成为助力乡村振兴的“致富桥”，连接党和群众的“连心桥”。青海省计划在三年内建设1500座便民桥梁，为深入推进乡村全面振兴、加快农业农村经济发展提供交通基础设施服务保障。