2026-01-29 17:45:34
收入保障是货运司机关注的焦点。近日，货拉拉公开降抽佣及高峰服务费算法，以实际行动回应司机关注，推动司机获得更稳定收入，用户享受更优质服务，形成三方共赢的良性循环。
“收入是司机最关心的，也是最重要的。”货拉拉司机周玉林说。作为一名货运司机，他深知收入的稳定性和可观性对于自己和家庭的重要性。而货拉拉平台的降抽佣政策，正是从这一核心诉求出发，减轻司机负担，保障司机合理收入。
据介绍，货拉拉的降抽佣策略覆盖了平台所有车型和订单类型，根据不同车型、订单类型和里程段，执行不同的降抽策略。例如，当订单里程达到100km以上时，就会触发长里程订单降抽策略。数据显示，2025年，货拉拉平台在降抽佣上累计让利2.6亿元。平台“减佣卡+抽成”的综合抽佣率已经从2023年的12.2%，降低至目前的10.9%。
除了降抽佣，货拉拉还上线了高峰服务费，以动态调节供需。在特定时间段或地理区域内，因恶劣天气、严重交通拥堵等外部因素，导致平台运力供给显著不足时，系统将自动激活智能补贴/高峰服务费策略。司机在接单时，可以获得额外补贴或高峰服务费，以最大化平衡运力供给和用户需求。2025年，货拉拉平台补贴及高峰服务费金额达到6.8亿元，为司机单均增收13元。
“每年春节我都会坚持跑单，因为这个时候一般都会赚得比之前多。”周玉林说，一是因为接单的密度更多，基本一单结束下一单就来了，另一个是因为有些订单叠加了高峰服务费，运单价格更高，综合起来收入就增长了，有时候甚至可以翻倍。
货车司机郑凯基也表示，过年过节用车紧张的时候，平台上线的高峰服务费让司机们更有动力跑单，“每单会多一点钱，一单一单累加起来就挺多了，而且司机也轻松一点，比如你每天想着至少要赚500元，有高峰服务费的时候就可以用更短的时间赚到既定的目标，后面再跑都可以算是比平时多赚的了。”
货拉拉的这些举措，不仅保障了司机的合理收入，还通过降低抽佣、上线高峰服务费吸引优质运力，形成了司机、平台和用户三方共赢的良性循环。司机获得了更稳定的收入，平台吸引了更多优质运力，用户也享受到了更优质的服务。
货拉拉的算法公开，也是推动行业健康发展的重要举措。截至目前，已是货拉拉第六次算法公开，表明货车司机权益保障已经越来越受到重视，互联网货运行业正朝着良性、健康的方向发展。货拉拉通过公开算法，让司机们更加清晰地了解平台的运营规则和收入分配机制，增强了司机对平台的信任和认同感。
“以前不知道为什么有些订单有降抽佣，有些订单又没有，现在平台公布后感觉也比较清晰了。”周玉林说，平台的公开透明，让我们司机更加放心地在平台上接单。
在数字化时代，货运平台需要更加关注司机权益保障，通过技术创新和模式创新，为司机提供更好的服务和保障。“我们希望，通过这些举措，让司机在平台上获得更好的收入和发展。”货拉拉相关负责人表示，未来我们将继续关注司机权益保障，不断优化平台服务，推动货运行业健康发展。