穿越长江！武汉地铁11号线四期越江盾构始发

1月29日，随着国产直径12.56米的“江城先锋号”盾构机刀盘缓缓启动，武汉地铁11号线四期工程关键段——江国路站至国博中心北站区间（简称“江国区间”），4.26公里的越江隧道正式进入盾构掘进阶段。

“‘江城先锋号’盾构机设计理念贴合长江复杂水文地质。”武汉地铁二级项目经理李江龙介绍，面对长江下复杂地质条件，项目团队汲取了数次穿越长江的经验，盾构机刀盘采用39%的大开口率设计，同时设置喷淋口对刀盘中心、泥浆门等进行冲刷，降低刀盘结泥和渣土滞排、堵仓概率；排浆管路采用双联筛分管路设计，内设格栅，对大块孤石进行限径，管路两侧使用液压板阀，可实现单独切换、清理。盾构机总长约105米，结合管片规格和工程地质特点，项目部对刀具进行改造增加扩挖量和缩减盾尾长度，保证了小转弯半径的顺利推进。

中铁隧道局11号线四期越江盾构项目经理史渊介绍，武汉轨道交通11号线四期江国区间越江工程为单洞双线设计，是全线的控制性工程。项目施工团队为12号线国博中心南站至凌吴村站越江区间盾构施工的原班人马，项目经理、盾构机操作员等骨干成员将系统总结过江施工经验，坚守安全生产理念，严格遵循标准规范、科学组织施工，为11号线四期工程整体推进筑牢基础。

武汉轨道交通11号线四期全长16.2公里，设站6座，分别为汤山站、四新大道站、芳草路站、梅林站、国博中心北站、江国路站。建成通车后，将有利于完善轨道交通网络，增强过江通道能力，加强武汉城市西部与主城快速交通联系，优化城市空间结构，便利群众出行。

截至目前，武汉地铁运营里程已经达到了518公里、车站312座，公共交通出行占比提升至70%。“十四五”期间，武汉地铁抢抓武汉交通强国建设试点提出的全域一体化和公交优先发展任务机遇，建成开通了5号线、6号线二期、8号线二期、11号线二/三期、7号线前川线、16号线、19号线，新增运营里程179公里、车站85座。

1月29日，武汉地铁11号线四期越江盾构始发。经济日报记者　柳洁摄