国内最长湖底隧道太湖隧道正式通车

蒋波 通讯员 金瑾秋 蔡朝阳 2022-01-14 20:25:39

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日前,苏锡常南部高速公路常州至无锡段开通现场会举行,由中铁四局参建的国内最长的水下隧道——苏锡常太湖隧道,正式启用通车。

苏锡常南部高速公路常州至无锡段位于江苏南部跨越太湖水域,构建起沪宁间第二条快速通道,是江苏“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分,也是长三角地区重要的城际交通要道,对促进苏锡常都市圈建设、推进长三角一体化发展具有重要意义。苏锡常南部高速公路常州至无锡段全长43.90公里,全线采用双向六车道高速公路标准建设。其中10.79公里的太湖隧道为目前国内最长的水下隧道,横断面采用折板拱两孔一管廊形式,两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米,中间为管廊。

苏锡常南部高速公路常州至无锡段建设规模大、施工技术难、安全风险高、环保要求严,工程建设极具挑战。其中,超长超宽太湖隧道抗裂防渗要求高,施工采用水中围堰分仓逐段施工,围堰打设钢板(管)桩总长4.2万米,浇筑砼总方量达200余万方,隧道基坑开挖土方达1000多万方。

项目开工建设以来,太湖隧道项目团队聚力攻关品质提升,开展混凝土温控技术、四仓流水作业围堰施工组织技术方案、围堰-基坑围护渗流控制、湖底隧道开挖淤泥就地固化及填料化利用等研究,为打造优质耐久、安全可靠工程提供了坚实的技术支撑。同时,结合5G技术、北斗精确定位、光纤检测、多目标雷达跟踪、光谱检测、大数据分析等技术,通过视觉疲劳唤醒系统、交通事件检测及预警系统、智能无极调光照明系统和隧道通风运营节能系统等,推动现代高新技术与高速公路建设的深度融合,打造了一条智能隧道。

在绿色隧道建设方面,项目团队全面引入太阳能、空气能等绿色能源,实施废弃混凝土绿色处理,实现资源循环利用并结合太湖天水一色、延绵无边的山水轮廓,在满足使用功能的条件下,隧道两侧的出风口设计为“碧玉螺”和“画舫”造型的风亭并加以亮化,将风亭完美的呈现在翠林绿波之间,成为太湖水域一道靓丽的风景线。