广汕铁路首座长大隧道单向贯通

4月8日，随着尖山髻隧道出口最后一声炮响，由中铁五局负责施工的广汕铁路尖山髻隧道出口方向顺利贯通。

广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，途径广州、惠州、深汕合作区、汕尾，是广州向东快速通道，预计2023年建成通车。

据悉，由中铁五局负责施工的尖山髻隧道全长5470.27m，尖山髻隧道出口方向3178.27m的开挖任务已完成，进口方向2292m的开挖任务仅剩余446m，计划6月30日前实现全隧贯通。

据介绍，已贯通的尖山髻隧道出口段地质结构复杂，多为全风化、强风化围岩，节理发育，富水浅埋，隧道施工穿越多条断层，易发生溜坍、垮塌，突泥涌水，安全风险高，施工难度大，是全隧关键重难点工程。“出口方向的胜利贯通，为全体参建人员注入了一剂强心针，更加鼓舞了队伍士气，提升了队伍的战斗力，极大改善了隧道作业环境，为提高作业工效、加快施工进度创造了良好条件，同时为全线早日通车提供了可靠保障。”项目部有关负责人表示。

广汕铁路开建意义重大，其将与粤港澳大湾区内联外通的“快速通道”赣深客专相连，向东连接汕头至漳州铁路，并与东南沿海大通道一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道，有力增强珠三角地区对外辐射能力，强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，实现整体振兴发展。