城市停车走向立体化智能化

经济日报新闻客户端 杨阳腾 2018-10-11 23:35:59

由于城市车位规划相对滞后,城市车辆猛增与停车缺口加大之间的矛盾正日益突出。随着科学技术革新,传统的停车市场发生了明显变化,采用灵活交换设备和可靠控制系统的智能立体停车正展现强劲发展势头。

智慧停车缓解城市供需矛盾

10月10日,在深圳召开的首届中国建筑智慧停车发展论坛上发布的一组数据显示,截至2018年6月底,全国机动车保有量达3.19亿辆,其中汽车保有量达2.29亿辆,全国有58个城市的汽车保有量超过百万辆。而根据国家发改委公布的数据,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1:0.8,中小城市约为1:0.5,与发达国家1:1.3 相比,我国停车位比例严重偏低,全国车位缺口超过5000 万个,城市停车供需矛盾正在不断加大。

图为首届中国建筑智慧停车发展论坛现场。

“停车问题看似简单实际复杂,涉及信息系统、城市管理等多个领域,一个停车场连通周边交通构成了微型的交通系统,需要各类企业之间密切合作,而城市停车在未来必须往立体化、智能化方向发展。”中国建筑集团有限公司党组成员、副总经理马泽平在论坛上表示,随着城镇化发展,大量人流、车流、能源流、资源流向中心城市集聚,需要解决这些要素向城市中心集中与“停歇”的问题,动与静是相对的,这种“停歇”不是让它们完全静止下来,而是要让人流、车流、能源流、资源流在更小的范围高效的循环起来。在这个过程中还要解决拥堵、浪费、污染的问题,使之更有效地创造更大的价值。停车不是简单的进车库与车场,更重要的是如何让居民高效存取车辆,这需要通过流线设计等手段把停车场和周边交通有机结合,建立起高效的循环体系。

图为中建钢构打造的智慧车库。(资料图片)

“发展智慧停车是解决目前交通安全、道路拥堵、停车难等民生问题的重要手段,是构建智慧出行、智慧交通服务等新型产业生态的重要归口,今后还将成为智慧城市建设的重要内容。”工业和信息化部信息通信管理局副局长刘杰在论坛上指出,有序推进智慧停车工作的开展需要多个部门、单位的通力协作,形成合力。其中,城市管理部门明确智慧停车相关管理要求和使用规则是推进电子围栏技术辅助停车管理的关键环节。同时,停车经营企业应建立相应的技术管控平台,丰富和完善电子围栏功能,使得这一技术更合理化、科技化应用。

立体停车将成未来趋势

        当前各个国家智慧停车的发展各有特点,自动立体停车受到普遍欢迎。智能立体车库占地少,车容量大,最高能达到一辆车仅占一平方米的空间,大大提高了土地使用率。这种车库采用梳型交换技术,存取车速度快,存取平均耗时60秒,高智能化,可以预约存取车辆。同时布置灵活,可以根据场地大小和空间高低充分利用三维空间进行灵活建库。德国自动立体停车系统开发最早,技术居于领先地位,代表产品为位于沃尔夫斯堡汽车城cartowers的全自动停车塔,有20层车库,可以停放300多辆汽车。日本由于国土面积小,立体停车设备应用最广,从上世纪七十年代末期起车库容量年递增率为5-7%,已经赶上了同期汽车拥有量的年递增率4-6%。从技术特征上看,日本更重视竖式自动立体车库的发展,即密集型自动立体停车库的发展。我国从2010年开始先后出台一系列政策,鼓励建设公共停车场、立体停车库发展以解停车难题。2015年8月3日,国家发展改革委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部及银监会七部委联合发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施,并按照一定比例配建电动汽车充电设施,与主体工程同步建设。同时鼓励社会资本投资建设城市停车设施,鼓励企事业单位、居民小区及个人利用自有土地、地上地下空间建设停车场,允许对外开放并取得相应收益。而从潜在需求角度看,未来5年我国将是世界上最大的立体车库需求市场。

图为中建钢构兴建的已投入运营的立体停车库。(资料图片)

图为中建钢构打造的智能立体停车库。(资料图片)

目前,我国停车设备生产厂已达到上千家,产品类型丰富,有些设备开始出口。其中,仅中建钢构有限公司就在深圳、靖江、湘潭、赤峰、厦门等地采用EPC、PPP、投融资等模式承建多个智能立体车库,车库覆盖地上、地下、商业、小区、工业园区、公园、口岸、跨河等8类停车场景,完成垂直升降垂直循环、升降横移、空中立体车库、垂直升降立体车库、自行车立体车库等6类智能立体车库的样库建设,获得发明专利18项,实用新型专利14项。

“在解决停车难的问题上一定要勇于创新,探索一条新的路子。” 中国市长协会副会长、住建部原副部长齐骥表示,首先需要做的是充分利用空间,如果把停车场搞成10层,就提高了土地的利用率10倍;二是引入机械化停车概念,广泛的应用机械化、自动化的停车场,是解决当前大城市“停车难”必由之路;三是发展互联网技术,通过互联网、大数据使有限的停车场最大效率的发挥功能,做到停车位控制时间最短,做到寻找停车位的距离最短,这样就会成倍的提升停车场的利用水平。

(经济日报 记者:杨阳腾 责编:渠丽华)